Примечание 

Состав рабочего проекта (АР) - разрабатывается и оплачивается по отдельному договору и техническому заданию.
Сроки передачи заказчику АР - электронно в течении семи дней после получения 100% предоплаты.
Для разработки РП нужны инженерные изыскания площадки строительства.
- инженерно-геодезические;
- инженерно-геологические;
- инженерно-гидрометеорологические;
- инженерно-экологические;
- инженерно-геотехнические.
Часть из них, по взаимному согласованию, можно в упрощенном виде.
Если правообладатель земельного участка не имеет сведений об организации, выдающей технические условия подключения объекта капитального строительства к сетям инженерно-технического обеспечения, он обращается в орган местного самоуправления с запросом о представлении сведений о такой организации, а орган местного самоуправления представляет в течение 2 рабочих дней с даты обращения сведения о соответствующей организации, включая наименование, юридический и фактический адреса.  
 
Общая площадь здания дана без учета площади подполья высотой 1,8 м. в чистоте и надстроек на крыше.
 
Состав архитектурного проекта КДП может незначительно уточняться по взаимному согласованию сторон.

• Все 3D чертежи передаются в разрешении не ниже 1600х1200 пикселей в формате jpg или bmp.

• Перечень чертежей, 3D графики и иной документации может быть расширен за дополнительную плату.

• Заказчику (инвестору) может быть оказан ряд дополнительных смежных услуги по рекламе данного проекта, в т.ч. создание и раскрутка официального сайта проекта, по продаже квартир и т.д.

• Продать квартиру или найти инвестора всегда проще, если заблаговременно уделить внимание рекламной компании инвестиционного строительного проекта.

Архитектурный проект КДП выполнен в соответствии с заданием заказчика и требованиями СП РФ и предназначен для строительства как практически в любых климатических условиях.

Архитектурно-планировочное решение дома разработано в соответствии и с учетом:

• СП 118.13330.2012 "Общественные здания и сооружения";

• СП 44.13330.2011 "Административные и бытовые здания";

• СП 121.13330.2019 "Аэродромы";

• СП 488.1325800.2020 "Аэродромы и посадочные площадки с покрытиями облегченного типа. Правила проектирования";

• СП 489.1325800.2020 "Аэродромы. Геотехнический мониторинг при эксплуатации";

• СП 490.1325800.2020 "Аэродромы. Правила производства работ";

• СП 491.1325800.2020 "Аэродромы. Правила обследования технического состояния";

• СП 42.13330.2016 "Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений";

• СП 11-106-97 "Порядок разработки, согласование, утверждение и состав проектно-планировочной документации на застройку территорий садоводческих (дачных) объединений граждан";

• СП 59.13330.2020 "Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения";

• СП 35-101-2001 "Проектирование зданий и сооружений с учетом доступности для маломобильных групп населения. Общие положения";

• СП 35-102-2001 "Жилая среда с планировочными элементами, доступными инвалидам";

• СП 35-103-2001 "Общественные здания и сооружения, доступные маломобильным посетителям";

• СП 30-102-99 "Планировка и застройка территорий малоэтажного жилищного строительства";

• СП 31-107-2004 "Архитектурно-планировочные решения многоквартирных жилых зданий";

• СП 30-102-99 "Планировка и застройка территорий малоэтажного жилищного строительства";

• СП 52.13330.2016 "Естественное и искусственное освещение";

• СП 31-110-2003 "Проектирование и монтаж электроустановок жилых и общественных зданий";

• СП 160.1325800.2014 "Здания и комплексы многофункциональные. Правила проектирования";

• СП 64.13330.2017 "Деревянные конструкции";

• СП 299.1325800.2017 "Конструкции деревянные с узлами на винтах. Правила проектирования";

• СП 28.13330.2017 "Защита строительных конструкций от коррозии. Актуализированная редакция СНиП 2.03.11-85";

• СП 17.13330.2017 "Кровли";

• СП 2.13130.2020 "Системы противопожарной защиты. Обеспечение огнестойкости объектов защиты";

• СП 4.13130.2013 "Системы противопожарной защиты. Ограничение распространения пожара на объектах защиты. Требования к объемно-планировочным и конструктивным решениям";

• СП 10.13130.2020 "Системы противопожарной защиты. Внутренний противопожарный водопровод. Нормы и правила проектирования";

• СП 1.13130.2020 "Системы противопожарной защиты. Эвакуационные пути и выходы";

• СП 275.1325800.2016 "Конструкции ограждающие жилых и общественных зданий. Правила проектирования звукоизоляции";

• СП 131.13330.2020 "Строительная климатология";

• СП 31-114-2004 "Правила проектирования жилых и общественных зданий для строительства в сейсмических районах";

• СП 14.13330.2018 "Строительство в сейсмических районах";

• Серия 0.00-2.96с Повышение сейсмостойкости зданий (Серия 0.00-2.96с "Выпуск 0-0. Общие материалы для проектирования»;

• Серия 0.00-2.96с "Выпуск 0-1. Каменные и кирпичные здания. Материалы для проектирования");

• СП 345.1325800.2017 "Здания жилые и общественные. Правила проектирования тепловой защиты";

• СП 321.1325800.2017 "Здания жилые и общественные. Правила проектирования противорадоновой защиты";

• СП 15.13330.2020 "Каменные и армокаменные конструкции";

• СП 327.1325800.2017 "Стены наружные с лицевым кирпичным слоем. Правила проектирования, эксплуатации и ремонта";

• СП 385.1325800.2018 "Защита зданий и сооружений от прогрессирующего обрушения. Правила проектирования. Основные положения";

• СП 45.13330.2017 "Земляные сооружения, основания и фундаменты";

• СП 82.13330.2016 "Благоустройство территорий";

• СП 47.13330.2016 "Инженерные изыскания для строительства. Основные положения";

  • СП 317.1325800.2017 "Инженерно-геодезические изыскания для строительства. Общие правила производства работ";

  • СП 11-105-97 "Инженерно-геологические изыскания для строительства";

  • СП 11-103-97 "Инженерно-гидрометеорологические изыскания для строительства";

  • СП 11-102-97 "Инженерно-экологические изыскания для строительства";

• СП 132.13330.2011 "Обеспечение антитеррористической защищенности зданий и сооружений. Общие требования проектирования";

• Постановление Правительства Российской Федерации от 25 января 2011 года N 18 "Об утверждении Правил установления требований энергетической эффективности для зданий, строений, сооружений и требований к правилам определения класса энергетической эффективности многоквартирных домов";

• Постановление Правительства РФ от 14 апреля 2017 г. № 447 "Об утверждении требований к антитеррористической защищенности гостиниц и иных средств размещения и формы паспорта безопасности этих объектов";

• Постановление Правительства Российской Федерации от 13 февраля 2006 года N 83 "Правила определения и предоставления технических условий подключения объекта капитального строительства к сетям инженерно-технического обеспечения";

• Федеральный закон от 22 июля 2008 года N 123-ФЗ "Технический регламент о требованиях пожарной безопасности";

• Федеральный закон от 30 декабря 2009 года N 384-ФЗ "Технический регламент о безопасности зданий и сооружений";

• Федеральный закон "О переводе земель или земельных участков из одной категории в другую" от 21.12.2004 N 172-ФЗ;

• Федеральный закон "Об энергосбережении и о повышении энергетической эффективности и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" от 23.11.2009 N 261-ФЗ;

• ГОСТ 5746-2015 (ISO 4190-1:2010) "Лифты пассажирские. Основные параметры и размеры";

• ГОСТ Р 56179-2014 (ЕН 81-77:2013) "Лифты. Специальные требования безопасности при сейсмических воздействиях";

• ГОСТ Р 50602-93 "Кресла-коляски. Максимальные габаритные размеры";

• ГОСТ 27751-2014 "Надежность строительных конструкций и оснований. Основные положения";

• ГОСТ 21.501-2018 "Система проектной документации для строительства. Правила выполнения рабочей документации архитектурных и конструктивных решений";

• ГОСТ 21.201-2011 "Система проектной документации для строительства. Условные графические изображения элементов зданий, сооружений и конструкций";

• ГОСТ 2.305-2008 "Единая система конструкторской документации. Изображения - виды, разрезы, сечения";

• ГОСТ 21.504-2016 "Система проектной документации для строительства (СПДС). Правила выполнения рабочей документации деревянных конструкций";

• РСН 60-86 "Инженерные изыскания для строительства. Сейсмическое микрорайонирование. Нормы производства работ";

• РСН 65-87 "Инженерные изыскания для строительства. Сейсмическое микрорайонирование. Технические требования к производству работ";

• ВСН 10-86 "Нормы проектирования командно-диспетчерских пунктов в аэропортах".

Подробнее о проекте дома:

• Пояснительная записка к проекту сейсмостойкого восьмиэтажного контрольно-диспетчерского пункта (КДП).

Здание спроектировано с возможностью противостоять и выдержать землетрясение амплитудой 9 баллов.
Возможно позиционирование здания как административное здание.
Проект дома рекомендуется для строительства практически в любом климате.
Проектная документация здания требует обязательного прохождения экспертизы.
Настоящий архитектурный проект здания привлекателен своей компактностью, универсальностью и масштабируемостью.
Для строительства дома предлагается выбирать участок земли без уклона.
Здание оборудовано современными системами пожарной, охранной сигнализациями и видеонаблюдения.
Одно из важных преимуществ данного проекта здания - простота и технологичность, за счет оптимально выбранных архитектурно-инженерных решений и использования альтернативных источников энергии.
Предполагается возможность установки панелей солнечных батарей на крыше.
Выбранные конструктивно-технические решения в данном проекте здания обуславливают возможность его быстрого строительства и высокой гарантии получения прибыли для потенциальных инвесторов.
 

• разработан на основе BIM технологий;

• строительства в сейсмоопасных районах;

• использование простых строительных решений, обеспечивающих быстроту, простоту и низкую стоимость ее строительства;

• возможность использовать подполье для нежилых и подсобных помещений общего пользования;

• масштабируемость;

• типовые проектные решения;

• сметную стоимость строительства объекта капитального строительства не превышает предполагаемую (предельную) стоимость строительства, определенную с применением утвержденных Министерством строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации сметных нормативов, определяющих потребность в финансовых ресурсах, необходимых для создания единицы мощности строительной продукции (далее - укрупненный норматив цены строительства), и не превышает подтвержденную органами и организациями, уполномоченными на проведение государственной экспертизы, сметную стоимость объектов, аналогичных по назначению, проектной мощности, природным и иным условиям территории, на которой планируется осуществлять строительство.

Для справки

ВСН 10-86 "Нормы проектирования командно-диспетчерских пунктов в аэропортах"

2.1. КДП подразделяются на шесть разрядов.

Разряд КДП следует принимать, исходя из показателей, приведенных в табл. 1.

3. РАЗМЕЩЕНИЕ КДП В АЭРОПОРТАХ
3.1. КДП - I-III должны, как правило, состоять из двух блоков:
- блока управления воздушным движением;
- блока предполетной подготовки (с вышкой КДП).
3.2. Блок управления воздушным движением КДП - I-II следует проектировать в виде отдельного здания (здания УВД), размещаемого на служебно-технической территории (СТТ) в зоне с минимальным уровнем радиопомех и внешних шумов, на удалении от перрона, на расстоянии от радиолокационных станций аэропорта, определяемом допустимыми длинами их кабельных линий.
В объемно-планировочных решениях блока (здания) УВД должна предусматриваться, как правило, возможность размещения на одном этаже общих залов районного (РЦ ЕС УВД) и аэродромного (АЦ) центров УВД и линейно-аппаратных залов (ЛАЗов) в целях установки в них диспетчерских пультов и аппаратуры, как неавтоматизированных, так и, при дальнейшем развитии, автоматизированных систем УВД, сокращения коммуникаций, уменьшения потерь мощности транслируемых сигналов, повышения оперативности обслуживания технических средств на пультах диспетчеров.
3.3. Блок предполетной подготовки КДП - I-II следует проектировать в виде отдельного здания с вышкой КДП (здание ПП), как правило, сблокированного со зданием аэровокзала. При невозможности указанной блокировки здание ПП с вышкой КДП должно размещаться вблизи перрона.
Планировочные решения блокировки должны полностью исключать доступ пассажиров и персонала служб аэровокзала в блок предполетной подготовки и в вышку КДП.
3.4. КДП - III при одновременном строительстве со зданием аэровокзала, как правило, следует проектировать в соответствии с требованиями, указанными в пп. 3.2. и 3.3.
При отсутствии этих условий КДП - III следует проектировать в виде отдельного здания, состоящего из блока управления воздушным движением и блока предполетной подготовки с вышкой КДП.
3.5. Здания УВД, ПП и участки их застройки должны иметь возможность дальнейшего развития.
3.6. КДП - IV должен проектироваться, как правило, в виде отдельного здания с поэтапным размещением диспетчерских пунктов УВД и служб, обеспечивающих предполетную подготовку.
3.7. КДП - V-VI, как правило, следует блокировать со зданием аэровокзала.
3.8. КДП - III, выполненный в виде отдельного здания, и КДП - IV-VI должны размещаться вблизи перрона.
3.9. Из фонаря вышки КДП всех разрядов должен обеспечиваться визуальный обзор летного поля. Вышки КДП - I-III должны допускать возможность установки на их верхней части антенны радиолокационной станции обзора летного поля (РЛС ОЛП).
Высота вышки должна определяться требованиями к ограничению высотных препятствий и техническими параметрами указанной станции.  

7.Технологические требования к архитектурно-строительным решениям КДП
7.1. Архитектурное решение и размещение фонаря вышки КДП должно обеспечивать визуальный обзор всех элементов аэродрома и воздушной зоны в пределах установленных для диспетчеров СДП, руления, КДП МВЛ границ (рубежей) УВД.
Конструкции переплетов и несущих элементов должны создавать минимальные углы закрытия в необходимых секторах.
Стекла витражей фонаря вышки КДП должны быть предохранены от запотевания и замерзания, проектироваться под углом 15° к вертикали для исключения бликов и должны допускать возможность периодической очистки от пыли и грязи.
7.2. Для неклассифицированных аэропортов МВЛ требование об установке стекол фонаря вышки под углом 15° допускается не выполнять.
...
7.30. В зданиях КДП всех разрядов должны быть предусмотрены перед входом в аппаратные и общие залы (помещения) УВД шкафы для одежды и приспособления для чистки обуви.
 

Комментарий

За прошедшие более 30 лет с даты разработки ВСН 10-86 "Нормы проектирования командно-диспетчерских пунктов в аэропортах" появились стекла с антибликовым покрытием, которые позволяют проектировать стекла витражей вышки КДП вертикальными.

Примечание

• Возможно строительство комплекса одноподъездных многоквартирных домов разной этажности на основе данного проекта.

• Конструктивные и планировочные решения здания, спецификация шумоактивного оборудования и шумозащитные мероприятия, предложенные в проекте здания обеспечивают достаточное снижение технологического шума проектируемого объекта и соблюдение санитарных норм на территории и у фасадов ближайших жилых домов как в дневное, так и в ночное время суток.

Для приобретения проекта сейсмостойкого восьмиэтажного контрольно-диспетчерского пункта (КДП) свяжитесь с нами любым удобным для вас способом, указанном на сайте.